+48 12 425-75-45 
szukaj
Dział Motoryzacji
Ścisła współpraca z przemysłem motoryzacyjnym i wyniki intensywnych badań umożliwiają opracowanie produktów high-tech, które spełniają liczne wymagania dotyczące bandażowania kabli w inżynierii motoryzacyjnej.
Opierając się na tej wiedzy, staramy się sprostać ogólnoświatowe trymery kablowe do europejskich, amerykańskich i azjatyckich marek motoryzacyjnych.
Do ciągłych prac rozwojowych oferujemy obecnie trzy różne typy konstrukcji taśm do wiązania i ochrony kabli.
- Klasyczne taśmy
Nadają się do obróbki ręcznej lub maszynowej. Są one nawijane spiralnie wokół wiązek kablowych / zestawów kablowych, które mają być nimi opasane.
Klasyczne taśmy klejące do obróbki ręcznej lub maszynowej
Klasyczne taśmy klejące są nawinięte spiralnie i zachodzą na siebie wokół wiązek kablowych / zespołów kablowych, które mają być nimi opasane.
Wymagania dotyczące taśm kablowych różnią się w zależności od pozycji montażu. Zasadniczo mogą mieć znaczenie następujące wymagania:
- odporność na temperaturę
Firma CERTOPLAST oferuje produkty, które mogą być używane na stałe do 150 °C, nawet do 175 °C przez krótki czas. Dla różnych klas temperaturowych (85, 105, 125 i 150 °C) oferujemy konkretne produkty. - ochrona ścieranie
Taśmy klejące firmy CERTOPLAST zapewniają również ochronę mechaniczną wiązek kablowych. To oszczędza ciężar i koszty. Klasyfikują klasę ochrony przed ścieraniem zgodnie z odpowiadającą niemiecką normą, która jest coraz częściej stosowana w Stanach Zjednoczonych i Chinach. Zgodnie ze standardem, klasę ścierną określa się za pomocą testu na ścieranie igły. - tłumienie hałasu
Szczególnie wnętrze w pojeździe jest konieczne dla wygody, a tym samym dla zadowolenia klienta, aby zapobiec generowaniu hałasu przez “latające” elementy. Taśmy z dodatkowymi właściwościami hamującymi dźwięk zapewniają dodatkową ochronę. - ochrona izolacyjna
Szczególnie ważne jest, aby podczas izolowania wiązek kablowych ważne były właściwości izolacyjne użytych materiałów. W związku z tym oferujemy produkty o różnych mocach ochrony przed przebiciem. - Instalacja / odporność na media
W zależności od miejsca montażu – tj. Wnętrze, przedziału silnika lub nadwozia lub ramy, wymagania dotyczące odporności mediów są inne. Na przykład taśmy dla przedziału silnika muszą być wyraźnie zaprojektowane pod kątem odporności na media.
W celu nadania taśmom klejącym wymaganych właściwości firma CERTOPLAST używa różnych materiałów nośnych i klejów. W ten sposób zawsze opracowują nowe mieszanki klejowe zgodnie z najnowszym stanem techniki, aby zagwarantować najwyższą kompatybilność, wydajność i ekonomikę swoich produktów.
Na przykład od lat 90-tych nie używali żadnych klejów opartych na rozpuszczalnikach. W ich produktach stosuje się wyłącznie dyspersję akrylanową, kauczuk syntetyczny i akryl.
Ich materiały nośne (nośniki kleju) składają się z PVC, poliestru, wiskozy i poliamidu. Używamy folii nośnych, tkanin, włóknin, welurów i innych dzianin. Wszyscy dostawcy komponentów ściśle gwarantują, że materiały i wszelkie dodatki są wolne od substancji SVHC i są zatwierdzane zgodnie z wytycznymi naszych klientów w różnych regionach. Na przykład folie PVC są wolne od inhibitorów płomienia z fluorowców lub metali ciężkich i są wolne od monomerycznych plastyfikatorów.
Taśmy elastyczne zapewniają wyjątkową elastyczność
- zespoły węży
W przeciwieństwie do konwencjonalnych taśm klejących taśmy węży są powleczone po obu stronach, ale nie na całej szerokości. Są one również nawijane spiralnie wokół wiązek kablowych / zestawów kablowych, które mają być nimi opasane. Powłoka klejąca jest zorientowana w taki sposób, że klej jest nawinięty na klej. Tworzy to bardzo elastyczne zestawy kabli.
- koperty
Są to prostokątne sekcje tekstylne pokryte taśmą samoprzylepną. Są one składane wokół części zestawu kabli, które mają być nimi bandażowane. W tym przypadku zasadniczo pas mocujący jest najpierw mocowany do zestawu kabli, a po odkryciu pokrywy, paski uszczelniające trwale uszczelnione. Czas przetwarzania jest bardzo mały. Obecnie produkują koperty na bazie różnych tkanin poliestrowych. Kolejne materiały nośnikowe są w przygotowaniu.
